【48812】暴雨夜 触目惊心五小时

  8月17日晚9:30，记者见到了刚刚巡查归来的内蒙古高速集团包头分公司党委书记、司理刘军、副司理封黎东等人，接连几天奋战在水毁桥梁抢通一线，他们露宿风餐，一个个胡子拉碴、肤如黑炭，累得乃至连饭都不想吃，只想美美睡上一觉。

  8月13日，包头市普降大雨，半空中似乎江河倾倒，六合之间看得见的只要白苍茫的雨。从17时0分起，暴雨预警信号从蓝色、黄色到20时50分的赤色预警，当日，土默特右旗的降水量达215mm（大暴雨）。

  这样的信息，在刘军和他的部属之间不断传递，既有相关的作业组织，也有殷殷的关心。

  其实，早在8月12日，包头分公司就专关于汛情召开了会议，提出了防洪度汛的相关应急办法，并下发了做好汛期作业的要求和所辖路段桥梁水毁应急预案，专门拟定了纳太沟中桥、黑拉沟中桥水毁应急处置程序。，

  从13日22点34分起，纳太沟的洪水裹挟着泥沙和石块滚滚而下，犹如一条凶狠的恶龙，瞬间吞没了整条山谷，将间隔桥梁100米左右一个堰塞湖冲出缺口，山洪和泥石流顺着纳太沟中桥三孔桥洞飞泄而下,冲向下流的河道。23:07，在桥下值守的监管人员发现洪水张狂地涌向3号桥孔，三孔过水变成单孔过水。

  车轮碾起的泥水四溅，雨刷不停地来回摇摆，仍然看不清前方的路，接到报告后，刘军敏捷赶往现场。此刻，包头市区内处处积水，部分路段已瘫痪。行车途中，刘军要求副司理陈晓虎发动应急预案，对统辖路段进行关闭办理，随之，包头东、萨拉齐等收费站制止车辆驶入高速，指调中心情报板也发布相关信息。

  “单侧过水后，洪水不断冲刷下行3号桥台和2号桥墩，桥台和桥墩十分有可能产生歪斜，假如不当即关闭路途，对过往的车辆进行交通控制，一旦有大吨位车辆通过，结果将无法想象。”此刻，主线上仍然有车辆在行进，刘军和他的伙伴们为阻挠车辆前行，不得不把车横在路上，在现场设置警示标志，在灾毁桥梁前方设置锥桶、警示灯，做好暂时安全防备作业。14日1：13，他发现纳太沟中桥南幅桥面呈现裂缝，桥面下沉，赶忙从桥西侧高速主线拦车，并告诉陈晓虎副司理联络交警对K573主线车辆进行分流。

  雨夜里，他一边挟着锥桶，一手打着手电，凭借着雨衣的反光带，奋力阻拦着奔驰而过的车辆。因为视野含糊，又是苍茫雨夜，司机不敢简单泊车，直到锥桶快挨到车的时分，司机才在他身前将车停下。之后，他们又不管风险翻越护栏对北幅路段进行了封控，并飞驰2公里跑到K571处，对黑拉沟中桥也进行了控制。5：00，在交警部门的支持下，纳太沟中桥南北幅双向都实行了控制，原地阻滞的小车由交警引导，从最近的出口驶离高速，而大卡车只能等天明之后才干驶离。

  “其实，其时下这样的决计时也有过犹疑，但想到司乘的安全，我仍是做出了那样的决议。别的，其时的情况危急，能见度低，车速快，我和搭档的安全也是大问题，几个人是用生命作赌注的，假如…… ”

  后半夜，刘军独安闲桥上值守，双脚浸在冰凉的雨水中，身上不知是雨水仍是汗水，使他感到透心的凉意。“站在桥面上，能听得见钢筋嘎吱吱扭动的声响和沙石噼里啪啦坠落的声响，在夜空里适当尖锐。”回忆起其时的情形，这个40多岁的汉子仍然心有余悸。

  大雨仍然滂沱，桥下汹涌的洪流仍旧以雷霆之力碰击着桥梁，刘军一夜无眠。而其别人也跟大自然搏斗了一夜，他们冒雨前行，对所属路段的其他30多座桥梁进行巡查，合作交警和路政做好停留司机的安慰作业，对各收费站拥堵的车辆进行引导，合作当地做好核酸检测……。雨后初霁后，我们相互帮着擦干头发，抹去脸上的雨水，看着互相“难堪”的姿态，都哑然失笑。

  从凉意浓浓的清晨开端，洪水和泥石流渐渐褪去它们的，但此刻，纳太沟中桥桥下的洪水仍然有3米左右，因为桥墩扩展根底被山洪淘空，桥墩部分损毁，形成桥面产生陷落、开裂。据气候台发布的信息显现，这是包头有气候记载以来最强的降水进程。

  因为这一地段地质条件杂乱，山后的雨时停时下，随时有有几率产生山体滑坡和泥石流，桥下的护坡已被洪水淘空，简单陷落……他们攀崖涉水，乃至还需要面临横空而下的飞石。这样的惊险一路随同，刘军和搭档们与敏捷赶来的领导一同，观察险情，确认抢修计划。

  刘军和他的伙伴，是奋战在公路水毁抢通一线交通人的缩影。洪水或许会冲垮一条条公路，却冲不垮交通人的刚强斗志。他们不惧艰苦、废寝忘食奋战在抢通一线，有风餐露宿、餐风露宿的维护工人，有风雨无阻路上巡查的路政人员，有雨中据守、疏堵保畅的收费员......正是他们的无私奉献，才保证了全区公路的安全疏通。他们用实际行动展现了交通人的职责与担任，诠释了不畏艰险、英勇奋斗的交通人精力。

  高速路上，巨细车辆仍然呼啸而过，仅仅有谁会想到，在那个雨夜，若不是刘军等几个人的抓住时机和力挽狂澜，才避免了多少悲惨剧和事端的产生？有谁会记起雨夜里他们的身影和那束弱小的手电光？

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