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　　据外媒报道，日本住友理工株式会社（Sumitomo Riko Co.）研发了一个新系统，能够让半无人驾驶汽车确认驾驶员是否双手紧握方向盘。...[详细]

　　现代社会中，机器学习系统（或称神经网络）正慢慢的变流行，而且被大范围的应用于交通管理、医疗诊断和农业等所有的领域，此外，它们还是无人驾驶汽车的核心部件。...[详细]

　　车载摄像头除了能够辨别在汽车事故中，谁犯了错之外，还能够用来做其他事情。...[详细]

　　据外媒报道，大众正在试验人工智能，该技术或将大幅改变零部件的制造方式，其3D打印尖端技术的应用频率也在持续上升。该计划或将大幅度降低车重，为公司未来车型提供设计灵活性，制作外观不太常见的零部件。人工智能可带来诸多优点，可快速学习工程师的工作重心——结构强度及轻量化设计，通过技术迭代来满足相关设计标准。在设计时，还需要仔细考虑零部件的结构，将各方向上的外力纳入考量范围，重头开始做全新设计。...[详细]

　　据外国媒体报道，在进行探测“极度虚假”视频的项目中，密歇根大学（University of Michigan）的工程师研发出一种软件，可利用视频片段提高计算机追踪物体的能力，而且计算机的物体追踪能力平均提高了11%。...[详细]

　　（图片来源：美国化学学会官网）盖世汽车讯 据外媒报道，电动汽车一直受到气温变化的影响，主要是其锂离子电池电解液易受到温度的影响。现在，研究人员研发出了一种包含各种添加剂的新型电解质，可让锂离子电池在更广泛的温度范围内，拥有更好的工作性能。锂离子电池大范围的应用于手机、笔记本电脑和电动汽车，电池中的电解质溶液在电池正负极之间传导离子，为电池供电。此类溶液中必不可少的一个成分是碳酸乙烯酯，该成分有助于形成...[详细]

　　据外国媒体报道，当地时间6月18日，美国密歇根大学（University of Michigan）衍生初创公司Voxel51发布了一款旗舰产品，一个软件平台，可更容易、更迅速、更便宜地访问具丰富潜力的视频数据。...[详细]

　　（图片来源：ADI官网）盖世汽车讯 目前的激光雷达系统平均有150个集成电路，因此这些传感器对于车辆而言仍然过于昂贵。据外媒报道，ADI（美国模拟器件公司）与First Sensor AG宣布合作，共同开发更低廉的激光雷达传感器。ADI和First Sensor正在开发缩小激光雷达信号链的产品，提高系统性能，并使制造商在设计无人驾驶安全系统传感和感知技术时，减小尺寸、重量、功率和减少相关成本。两家公司还计划开发其他激光雷达产品，用于汽车和工...[详细]

　　据外国媒体报道，未来几周内，戴姆勒卡车（Daimler Trucks）的研发工程师将利用移动车辆模拟器进行用户测试。卡车司机可以在模拟器中，测试未来驾驶舱中的数字操作菜单以及新应用程序的原型。...[详细]

　　（图片来源：BrightWay Vision官网）盖世汽车讯 据外媒报道，BrightWay Vision宣布增加战略和风险资本投资者，并完成了2500万美元的B轮融资，大多数都用在该公司汽车门控成像系统（Gated Imaging system）的商业化，以此来实现大规模生产。这笔投资来自全球最大的汽车前大灯制造商KOITO Manufacturing Co.和以色列Magenta Venture Partners。BrightWay Vision的系统能在黑暗和恶劣天气等能见度差的情况下成像。该系统结合CMOS传感器和车...[详细]

　　续航里程焦虑和时间焦虑是阻止驾驶员和企业购买电动汽车的重要的条件，因此，Spark电动汽车技术公司宣布成功与英国石油公司（BP）合作，在真实试验中验证其先进的电动汽车（EV）续航里程预测技术。...[详细]

　　据外国媒体报道，深圳华大北斗技术有限公司（Allystar Technology CO. Limited）推出了双天线、多频、支持多种GNSS（全球导航卫星系统）的惯性导航系统（INS）。...[详细]

　　（图片来源：Nexar公司官网）盖世汽车讯 据外媒报道，以色列公司Nexar正在研发一种网联汽车网络，该网络基于行车记录仪和一个配对的智能手机应用程序收集而来的数据，而且该公司提出了一个可扩展的方法，能够提升城市地区GPS定位准确性。此外，为了推进安全应用的可视化定位研究，Nexar还推出一个数据集和标准检查程序，此类数据集和标准检查程序基于其网联汽车网络中的行车记录仪和GPS的匿名信息。配合使用Nexar驱动的行车记录仪...[详细]

　　据外媒报道，电池衰退得越快，性能和容量就越低，汽车的行驶里程也就越短。为了让电池续航时间更长，德国博世集团（Robert Bosch GmbH）正在开发新的云服务，以作为车辆电池管理系统的补充。...[详细]

　　（图片来源：DK官网）盖世汽车讯 目前车窗光学质量阻碍了无人驾驶的发展。据外国媒体报道，DK开发了一种解决方案，提高挡风玻璃的光学质量。该公司为此申请了专利。慢慢的变多的汽车配备了自适应巡航控制、车道辅助和停车辅助等功能。ADAS和AD摄像头系统对于全自动驾驶汽车的发展至关重要。但是挡风玻璃光学质量有限，阻碍了其发展。不同摄像头镜头必须与雷达信号合成一张图像。这需要解决能力，尤其是当这些图像不能准确反映现实时，所...[详细]

　　据外媒报道，无人驾驶汽车软件领先供应商Oxbotica宣布与Navtech Radar公司建立战略合作伙伴关系。...[详细]

　　（图片来源：LIMO官网）盖世汽车讯 激光雷达是无人驾驶的一项关键技术。为了精确检测车辆与静态环境和动态环境之间的距离，激光束必须在特定视野范围内形成光场。据外国媒体报道，LIMO公司开发了一款新的广角激光漫射扩散元件，在极端工作时候的温度下也能保持稳定的性能。其照明区域仅用四个激光雷达系统就能完全覆盖360°视野，确保驾驶安全。要设计先进的激光雷达系统，不仅需要合适的激光源和兼容的探测器，还需要在正确的方向形成激光光...[详细]

　　（图片来源：Innovusion）盖世汽车讯 据外国媒体报道，Innovusion公司宣布其猎豹（Cheetah）系统已经上市，该公司是为汽车安全应用设计和研发创新型混合固态激光雷达系统的全球领导者。该系统基于其创新旋转多边形光学结构，融合专有的探测器电子设备、先进的光学设备和成熟的软件算法，提供了一个在距离和分辨率方面无可匹敌的激光雷达系统。该系统具智能架构、流线型光学设计以及一体化的光学路径，因而可快速产出，且可整合至汽...[详细]